Min erfaring er at folk som ikke kjenner til Tesla tror de koster fra 1 million NOK og oppover. Årsaken til det er nok artiklene og testene som lages om Tesla, for disse dreier seg for det mest om modeller som Model S P100DL og Model X P100DL, det er jo riktig at disse bilene koster 1,2 MNOK+. Men det finnes en bil, som er helt lik men med færre battericeller og litt mindre motor. Den koster ikke så fryktelig mye mer enn en VW Passat.
Fra kr 622 000,-
Model S 75D har inntill 490 km rekkevidde og gjør 0-100 på 4,6 sekunder. Den koster fra kr 622 000 (5 335/mnd 10 år -0 kr EK). Med referal rabatt kommer den på kr 614 000,-.
Model X 75D har inntil 417 km rekkevidde og gjør 0-100 på 5,2 sekunder. Den koster fra kr 670 000 (5 735/mnd 10 år -0 kr EK). Med referal rabatt kommer den på kr 662 000,-.
Til sammenligning koster en VW Passat 2.0 TSI 4Motion DSG kr 624 600,-. Det er uten ekstrautstyr.
Rentekampanje
Som du ser over er månedskostnaden ved fullfinansiering ganske lav, for det har seg slik at Tesla kjører en rentekampanje på 0,25% nominell rente. Den effektive renten er på 0,58%, og dette lånet kan du få fra kr 0,- i egenkapital. Det vil si at på en ny Model X er rentekostnaden kr 3639 pr år. Det er det lånet koster deg. De månedlige kostnadene utgjør altså kr 5735 pr. mnd på en ny Tesla Model X. Det er et billig lån. En annen ting, som ikke så mange tenker på, er at du slipper å binde opp egenkapitalen din i bil. Som regel når man kjøper en dyr bil må man inn med 20-30% EK, altså 100-200 000 tusen i dette tilfellet. Nå som du har muligheten til å fullfinansiere til denne renten kan du putte egenkapitalen din på høyrentekonto (rundt 2,1%) eller i noen relativt sikre fond (5-10%). Hvis du liker å ta litt sjanser kan du jo alltids kjøpte BitCoin for det -men poenget er at du står fritt til å investere egenkapitalen din der du måtte ønske.
Renten er ikke fast, den følger DnB sin sentralrente, som for det meste følger endringene på styringsrenten. Hvis du har egenkapitalen og har pengene på høyrentekonto vil nok høyrentekontoen justeres tilsvarende.
Besparelser ved utskiftning av dieselbil
Hvis man nå tar å regner litt på hva det faktisk koster for sin eksisterende diesel/bensinbil pr år vil man se at en ny Tesla Model X egentlig er ganske billig:
20 000 km kjørt med diesel pr år koster ca kr 16 000 (gitt at Diesel koster 13,40 og forbruket er på 0,6l/mil). Tilsvarende distanse på en Tesla, gitt at du fyller all strømmen hjemme, koster ca kr 4000 (200 Wh/km og en strømpris på 1 kr pr kWh). Det vil altså si at du sparer ca kr 12 000 pr år eller kr 1000 pr mnd på drivstoff. Bompenger, her fyller man inn sin månedlige kostnad til bom, for vår del var det kr 770 pr mnd. Da er vi oppe i kr 1770 spart pr mnd.
Uforutsette verkstedregninger, trekk fra disse. Det slipper du i en Tesla (i alle fall de første 5 årene). De dyre komponentene, som er motor og batteri, har 8 års garanti -ubegrenset km. På våre gamle Mercedes E-Klasse hadde vi ca 10 000 pr år (833 pr mnd) i uforutsette verkstedkostnader, dette var altså i tillegg til service. Med dette lagt på besparelsen for drivstoff og bom er vi oppe i kr 2603 spart pr mnd.
Hvis din bil koster deg rundt kr 6000 pr mnd idag vil det koste deg like mye eller mindre å kjøre en splitter ny Tesla. Tenk litt på det.
Om du syns dette innlegget var nyttig og du har tenkt til å kjøpe deg en Tesla må du gjerne benytte min referal kode. Det gir det ytterligere kr 8000 i rabatt og fri bruk av supercharger så lenge du eier bilen (på program som er gjeldende pr okt. 2017).
Referal kode: https://www.tesla.com/no_NO/referral/pl4356?redirect=no