Min erfaring er at folk som ikke kjenner til Tesla tror de koster fra 1 million NOK og oppover. Årsaken til det er nok artiklene og testene som lages om Tesla, for disse dreier seg for det mest om modeller som Model S P100DL og Model X P100DL, det er jo riktig at disse bilene koster 1,2 MNOK+. Men det finnes en bil, som er helt lik men med færre battericeller og litt mindre motor. Den koster ikke så fryktelig mye mer enn en VW Passat. Fortsett å lese Billigbilen Tesla
Tesla Model S Facelift eller Nosecone?
Tesla Model S ble lansert i 2012 -og i slutten av 2012 begynte de å levere bilen til Norge. Siden den gang er det kommet en rekke endringer på bilen. De største endringene som er verdt å notere seg er:
- Høsten 2014 hvor alle biler ble utstyr med hardware for Autopilot 1 (AP1)
- Desember 2014 hvor Dual varianten kom på markedet i form av 85D og P85D
- Model S Facelift, sommeren 2016
Jail Doorman med app
Om du ønsker å få Jail Doorman med app uten abonnement kan du gjøre det på følgende måte: Fortsett å lese Jail Doorman med app
Sette opp ladestasjon til elbil hjemme
Det er flere grunner til å få satt opp en vegglader hjemme, den viktigste er økt sikkerhet. Med en korrekt satt opp veggboks kan du være trygg på at lading skjer uten varmgang eller skader andre komponenter i huset ditt. Nå skal jeg gå gjennom de tingene du trenger for å få installert en ladestasjon til elbil hjemme i henhold til gjeldende regelverk (NEK:400). OBS: Installasjon må utføres av elektriker som kan levere samsvarserklæring og sluttkontrolliste. Fortsett å lese Sette opp ladestasjon til elbil hjemme
Ti ting som ikke er bra på Tesla Model S
Når du snakker med en som eier en Model S får man litt inntrykk av at det han forteller er for godt til å være sant. Man blir servert den ene fordelen etter den andre, og skepsis om rekkevidde og kvalitet blir ofte parert omgående -uten at man helt stoler på det. Fortvil ikke, det finnes svakheter! Fortsett å lese Ti ting som ikke er bra på Tesla Model S
Tips til den store styrkeprøven
Så du har bestemt deg for å sykle den store styrkeprøven (DSSP)… Gratulerer! Da er mye av jobben gjort. Nå er bare resten igjen. Da jeg i siste liten meldte meg på Team Bouvet (firmalaget) som skulle sykle DSSP i 2016 så saumfarte jeg nettet etter informasjon, tips og triks fra tidligere gjennomføringen. Det var ikke så veldig mye å ta av, så jeg tenkte dele mine erfaringer fra forberedelsene og gjennomføringen. Fortsett å lese Tips til den store styrkeprøven
Starte med Landeveissykling – Utstyr som trengs
Mange som skal starte med landeveissykling gjør den klassiske tabben å svi av hele sykkel-budsjettet på sykkelen. Det er nemlig slik at det trengs litt mer enn bare sykkelen for å komme i gang. Jeg tenkte derfor å dele mine erfaringer og gi noen tips til deg som ønsker å starte med denne fantastiske sporten. Fortsett å lese Starte med Landeveissykling – Utstyr som trengs
Over Strynefjellet i Tesla (Model S)
Før vi kjøpte Tesla Model S så lagde vi en liste med krav som “hovedbilen” måtte tilfredsstille. Et av disse kravene var at den måtte kunne ta hele familien fra Østlandet og over til Ulsteinvik 3-4 ganger i året. Til Ulsteinvik er det hovedsaklig tre ruter å kjøre: Via Dombås, Via Strynefjellet eller via Gol – Byrkjelo. På sommeren kjører vi stort sett Fagernes – Valdresflya- Strynefjellet, men på vinteren er det ofte stengt over Valdresflya. Da er Oslo – Lillehammer – Strynefjellet den foretrukne ruta. Det er denne rute jeg skal skrive litt om her. Fortsett å lese Over Strynefjellet i Tesla (Model S)
Omtale av Tryggferdsel.no
Tryggferdsel.no er et nettkurs for deg som ønsker å ta Båtførerprøven. Kurset foregår i nettleser og skal være tilpasset desktop og nettbrett. Nettbrettversjonen benytter videoer i stedet for flash der hvor det er levende illustrasjoner.
Jeg betalte kr 490 for 3 måneders tilgang til kurset, det fulgte med tilgang til 3 testeksamener.
Kurset inneholdt 8 kapitler og var enkelt å navigere. På hvert kapittel var det en mappe struktur hvor du kunne hoppe til den seksjonen du ønsket å lese på.
Dessverre virker kurset ganske ut-datert på flere måte; Det nevnes blant annet ikke med et ord i kurset om de “Spesielt viktige emnene” hvor man er tillatt maks to feil på båtførerprøven. Dette er vesentlig informasjon.
Fra 1. april 2011 vil man kun benytte Båtførerprøve som krever 80% i totalt resultat, og over 80% i et nytt emne som er kalt 4. Spesielt viktige emner, for å bestå Båtførerprøven
For mer informasjon om disse, se norsktest.no/bfp/
Videre opplevde jeg at enkelte bilde-eksempler var ganske villedende. Illustrasjon til undervannskabel var et kartutsnitt som inneholdt en bru og et luftstrekk i tillegg til undervannskabelen. Hadde vært fordelaktig og valgt illustrasjoner som kun inneholdt det aktuelle symbolet man skulle lære.
I dette eksemplet og flere andre tilfeller måtte jeg oppsøke informasjon andre steder for å finne bedre forklaring. Andre eksempler var ved gule bøyer (eks. badebøyer), det står ikke nevnt at man ikke har lov til å føre motorbåt innenfor disse. Det står kun at man kan kjøre i maks 5 knop innenfor 50 meter av disse.
Kartsymbol for frittliggende grunne er spesifisert som black-red-black (BRB), men det står ikke nevnt at denne også kan være black-white-black (lik som østmerket men med flat topp) i kartet.
Denne informasjonen fant jeg i kurs-eksempelet fra et annet online kurs, Livredd.no. I dette kurset ser det ut til å være mye mer utfyllende informasjon samt bedre illustrasjoner.
Ved to tilfeller gav jeg tilbakemelding til tryggferdsel.no om mangler i kurset, i skrivende stund har jeg ikke fått svar på mine henvendelser.
Første gang jeg forsøkte meg på båtførerprøven fikk jeg 84% riktig men strøk pga. at jeg hadde 3 feil bland de såkalte “Spesielt viktige emner”. Dette var da første gang jeg hørte om disse. På andre forsøk hadde jeg 100% rett på de spesielt viktige emnene, jeg hadde da oppsøkt utfyllende informasjon andre steder.
På bakgrunn av dette kan jeg desverre ikke anbefale Tryggferdsel.no før de fornyer kursmatrialet. Selve løsningen kunne også vært utviklet bedre med bruk av HTML5 og CSS3 for å få et responsivt design som tilpasser seg skjermstørrelse.
En post om Hekk
Da falt omsider valget på Thuja Brabant 80-100cm som hekk/vegg mot veien bak huset vårt. Thuja smaragd var det vi først hadde bestemt oss for, men valget falt til slutt på Brabant da denne vokser fortere, og vi uansett ønsker å formklippe hekken.
Thuja plantene ble kjøpt på Helges Hagesenter (Hageland) på Hønefoss. Vi kjøpte 100 stk til kr 49,90/stk. Ved kjøpt av færre enn 100 stk så er prisen pr dags dato 59,90/stk.
Vi plantet dem med 50 cm avstand. Vi gravde et hull som var ca 40cm dypt, kastet nedi et par never kugjødselkompost og satte planten oppi. Deretter fylte vi i godt med vann, før vi gravde igjen hullet og tråkket rundt stammen med foten. Vi er påpasselig med å vanne de dagene det er opphold.
Før (på nordsiden)
Etter (på nordsiden)
Før (baksiden)
Etter (baksiden)
Diverse bilder
Agnbøk ble også vurdert, men vi syns den ble litt for glissen i vintermånedene.
Et annet alternativ var Kristtorn, men denne har vi ikke sett i nærområdet før, og er usikker på om den klarer det kalde klima. Vi kommer kanskje til å plante en liten stripe med det oppå muren for å se om den kan klare seg her.
